Catana è un riferimento indiscutibile nell'universo dei multiscafi da crociera ad alte prestazioni. Fin dai suoi inizi, il marchio francese si è distinto per la solidità delle sue costruzioni e il suo approccio alla navigazione rapida e confortevole. Nel caso specifico del Catana 471 OCEAN CLASS, il modello incarna perfettamente questo DNA. Questa unità di 14,3 metri di lunghezza e 7,7 metri di larghezza, con un pescaggio minimo di appena 0,8 metri, rappresenta un multiscafi concepito per coloro che cercano libertà e sicurezza nella navigazione a lungo raggio, senza rinunciare al comfort proprio dei migliori catamarani sul mercato.

Il modello qui offerto, immatricolato nel 2001 e attualmente situato a El Campello, Alicante, si presenta in stato d'occasione dopo aver ricevuto un profondo rinnovamento tra il 2024 e il 2025. Questo aggiornamento riguarda sia la funzionalità che l'estetica, dalla copertura del pozzetto in teak e la scala di poppa installate nel 2025, fino ai rivestimenti del salone e agli elementi di comfort nelle cabine e nei bagni. Il bimini rigido e la copertura completa del pozzetto rinforzano la protezione e il godimento della vita a bordo, mentre la rete di prua e il trampolino rinnovati nel 2024 offrono quel plus di sicurezza e spazio sul ponte, tanto apprezzato dai navigatori di multiscafi.

Il design del Catana 471 OCEAN CLASS, firmato dal rinomato architetto navale Christophe Barreau, si distingue per un equilibrio notevole tra prestazioni e abitabilità. La sua reputazione in bolina è leggendaria all'interno del segmento dei multiscafi da crociera e, grazie a una struttura rinforzata e a un'ottimizzazione del peso, l'imbarcazione offre velocità e sensazioni di navigazione difficili da eguagliare nella sua categoria. Non a caso, questo modello è considerato un classico moderno, apprezzato sia nelle traversate oceaniche che nelle crociere costiere impegnative.

Nel campo della manovra, la rigging e le vele sono state aggiornate per massimizzare il potenziale della barca. La vela maggiore triradiale in composito laminato DOYLE (2024) con stecche complete, il genoa Doyle avvolgibile (2024) e il gennaker con avvolgitore Karver (2024) garantiscono prestazioni ottimali in qualsiasi condizione. L'arsenale velico è completato da un solent autoportante in buone condizioni (2020) e uno spi asimmetrico con copertura (2015), mentre la rigging in alluminio e carbonio (2018) contribuisce alla robustezza e alla leggerezza del complesso. La gestione delle vele è facilitata da winch Harken in diverse posizioni, incluso un winch centrale elettrico, il che consente una navigazione efficiente sia con equipaggio ridotto che con famiglia o amici.

I motori Volvo Penta D2-55F, con uno dei propulsori installato nuovo nel 2024, forniscono la potenza necessaria per le manovre in porto o la navigazione a motore, supportati da eliche KIWI a tre pale pieghevoli (2025) e serbatoi di carburante con grande autonomia. Il sistema elettrico è concepito per l'autosufficienza, con batterie al litio da 780 Ah (2021), alternatori BALMAR (2024), inverter/caricabatterie e un impianto solare che somma fino a 1880 W tra il bimini e il pescante di poppa. Il generatore Lombardini da 4 kVA (2024) e i regolatori Victron garantiscono energia stabile e continua, anche in lunghe traversate al di fuori del porto.

Gli interni rispondono alle aspettative dei navigatori esigenti: tre cabine doppie, ognuna con bagno privato e rubinetteria aggiornata (2026), e un ampio salone centrale con rivestimenti nuovi. La cucina, attrezzata con fornello Force 10 a tre fuochi e forno, frigorifero da 200 L (2024), congelatore da 100 L (2023) e un depuratore da 12 V (membrane 2026), consente soggiorni prolungati senza compromettere il comfort. I mobili e gli spazi di stoccaggio sono ottimizzati per lunghe traversate e vita a bordo in famiglia o con amici.

In materia di navigazione e sicurezza, l'elettronica Raymarine di ultima generazione (2024/2026), radar doppler, GPS plotter ibrido, pilota automatico, traspondente AIS e VHF Icom (2024) assicurano informazioni e controllo precisi in qualsiasi situazione. L'equipaggiamento di sicurezza include radiobaliza, zattera e giubbotti di salvataggio, gommone tipo a forma di ferro di cavallo e kit di pronto soccorso, rispettando gli standard più esigenti per traversate oceaniche.

Situato nel porto di El Campello, ad Alicante, questo multiscafi gode di una posizione strategica nel Mediterraneo, ideale sia per esplorazioni costiere che per partire verso traversate di maggiore portata. Per la sua configurazione e attrezzatura, il Catana 471 OCEAN CLASS risulta particolarmente attraente per navigatori esperti, famiglie avventurose o coloro che desiderano intraprendere grandi rotte con sicurezza, velocità e autonomia. Un'opportunità di accedere a un riferimento assoluto tra i multiscafi d'occasione, pronto per nuove traversate fin dal primo giorno.