Le voilier Sparkman and Stephens 43 CALIMA, actuellement disponible en tant qu'embarcation d'occasion à Mahón, Baléares, représente une pièce iconique de la navigation classique et de haute performance. Construit en 1969 dans les prestigieux chantiers navals Carabela, près de Barcelone, ce voilier conjugue l'essence du design américain d'Olin Stephens —référence absolue en architecture navale— avec le savoir-faire artisanal méditerranéen. La longueur de 13,15 mètres, la largeur de 3,54 mètres et le tirant d'eau de 2,21 mètres lui confèrent un profil hydrodynamique agile et équilibré, idéal tant pour les navigations océaniques que pour les régates de prestige.

La réputation de Sparkman and Stephens en tant que designers est indiscutable dans le monde des voiliers de compétition et de croisière. Le modèle 43 CALIMA s'inspire des lignes qui ont donné naissance aux célèbres Swan 43, garantissant une combinaison exceptionnelle d'élégance, de robustesse et de vitesse. Conçu initialement pour un armateur exigeant, membre d'une famille de banquiers, ce voilier a été protagoniste de nombreuses régates nationales et internationales durant les décennies de 1970 et 1975, consolidant un palmarès enviable qui inclut des participations remarquables à des épreuves renommées telles que la Fastnet et la Giraglia.

Le 43 CALIMA a subi une reconstruction intégrale en l'an 2000, où la fusion de la technologie moderne et de la tradition a élevé ses performances à un nouveau niveau. Le renforcement de la coque avec de la fibre de carbone, la refonte de la structure interne et la modernisation du pont avec du teck de Birmanie ont doté ce voilier d'une résistance et d'une légèreté admirables. Son plan de voilure, spécialement optimisé par Alan Gilbert, et le remplacement du mât et de la bôme par des pièces en carbone fabriquées par Nordic Mast, augmentent la surface de voilure et améliorent les performances même dans des conditions exigeantes.

Sur le pont, l'équipement Harken garantit des manœuvres précises et sûres, tandis que l'accastillage sloop Marconi en carbone et le gréement PBO, installés en 2008, apportent efficacité et fiabilité tant en régate qu'en croisière. Les voiles principales comprennent un génois enroulable, une grand-voile et un spi, couvrant les besoins tant des navigateurs sportifs que de ceux qui recherchent des croisières rapides et confortables. La présence d'un propulseur Yanmar 4JH4AE de 55 CV, avec hélice repliable de régate et transmission Saildrive SD-50, assure autonomie et réactivité face à toute situation de navigation.

L'électronique à bord intègre des instruments Brookes & Gatehouse Hydra et B&G Hercules, ainsi qu'un traceur Geonav II-C, offrant des informations claires et précises pour une navigation hauturière. En ce qui concerne les communications, le VHF Thrane & Thrane avec double antenne, antenne SSB et GSM renforcent la sécurité et la connectivité lors des traversées océaniques. La gestion électrique repose sur deux batteries AGM de 300 Ah pour les services, une Optima pour le moteur et un système de surveillance Mastervolt, optimisant l'autonomie et le contrôle énergétique lors de longues navigations.

À l'intérieur, ce voilier offre une ambiance sobre et fonctionnelle, avec une capacité pour huit personnes dans une cabine principale, douche et commodités pensées pour de longs séjours à bord. L'espace a été conçu pour maximiser le confort sans sacrifier le poids, ce qui le rend idéal tant pour des croisières familiales que pour des équipes de régate. Les extras, tels que le spray-hood, le auvent d'été, l'échelle de bain et la douche à l'arrière, ajoutent praticité et bien-être à l'utilisation quotidienne.

Situé à Mahón, l'un des ports naturels les plus spectaculaires de la Méditerranée, le Sparkman and Stephens 43 CALIMA se présente comme une opportunité unique pour les amateurs de voile classique avec des exigences de performance actuelles. Ce voilier est destiné aux navigateurs expérimentés, collectionneurs et passionnés de régate qui apprécient l'héritage, le design intemporel et l'excellence technique, ainsi qu'à ceux qui recherchent une embarcation polyvalente capable de briller tant en compétition qu'en croisière hauturière. Son historique d'entretien et ses mises à jour continues garantissent un état de conservation exceptionnel, prêt à relever de nouveaux défis dans n'importe quelle mer du monde.