CATANA 471 OCEAN CLASS

Catana s'est imposée dans le monde nautique comme une référence dans la construction de multicoques haute performance, et le modèle 471 OCEAN CLASS en est un exemple clair. Ce multicoque d'occasion, construit en 2001, se trouve actuellement à El Campello, province d'Alicante, une localisation stratégique avec un accès privilégié aux routes de navigation tant en Méditerranée que vers des destinations internationales. Avec une longueur de 14,3 mètres, une largeur de 7,7 mètres et un tirant d'eau de seulement 0,8 mètres, ce Catana 471 OCEAN CLASS offre un équilibre exceptionnel entre stabilité, espace et capacité d'exploration dans les eaux peu profondes, des qualités très appréciées par les navigateurs exigeants.

Le design, œuvre du reconnu architecte naval Christophe Barreau, garantit des performances sportives sans sacrifier le confort à bord. Le Catana 471 OCEAN CLASS est considéré par beaucoup comme un classique moderne parmi les multicoques de croisière, connu pour ses performances remarquables, notamment au près, et pour sa durabilité au fil des ans. Pas étonnant que ces modèles restent très recherchés sur le marché de l'occasion, grâce à la qualité de construction et à l'attention aux détails que la marque Catana imprime dans chacun de ses bateaux.

La récente rénovation réalisée entre 2024 et 2025 positionne cette unité comme l'une des plus à jour de sa série. Le cockpit en teck et l'échelle de bain offrent un accès confortable et sécurisé, tandis que le bimini rigide et la toile de cockpit complète garantissent une protection contre les intempéries. Des éléments tels que le filet de proue avec trampoline, l'échelle de bain et la douche arrière avec eau froide et chaude renforcent la vocation de confort et de sécurité, tant en navigation qu'au mouillage.

La mâture et l'équipement de voiles se distinguent par leur modernisation. Il est équipé d'une grand-voile DOYLE triradiale en composite laminé avec des lattes complètes, d'une génois Doyle et de enrouleurs de dernière génération, ainsi que d'un gennaker et d'un solent autoportant, idéaux pour différentes configurations de vent. Le spi asymétrique et le lazy bag complètent l'ensemble de voiles, permettant d'adapter la navigation à des conditions variables. Les winchs Harken, de différentes capacités et fonctions, assurent des manœuvres agiles et efficaces, tandis que le mât et le gréement en aluminium et carbone renforcent l'accent sur la performance.

Dans la salle des machines, ce multicoque est équipé de deux moteurs Volvo Penta D2-55F de 55 CV, avec le moteur bâbord récemment installé, et des transmissions Sail Drive mises à jour. Les hélices KIWI repliables et les réservoirs de carburant de grande capacité facilitent l'autonomie lors de longues traversées. Les systèmes électriques et d'énergie à bord sont conçus pour l'autosuffisance : batteries lithium, alternateurs BALMAR, panneaux solaires sur le bimini et le davier arrière, régulateurs Victron et un générateur Lombardini diesel. L'ensemble offre indépendance et tranquillité tant en navigation côtière que lors de traversées océaniques.

L'intérieur, rénové avec de nouveaux revêtements dans le salon et des salles de bains mises à jour, maintient la distribution classique avec une cabine principale à tribord, deux cabines doubles à bâbord et de grands espaces communs. La cuisine, équipée d'un réchaud Force 10, d'un réfrigérateur et d'un congélateur de grande capacité, ainsi que d'une désalinisation, assure le confort même lors de longs séjours à bord. Le système d'eau chaude, les réservoirs généreux et la robinetterie neuve complètent l'ensemble.

L'électronique est l'un des points forts : centrale de navigation Raymarine, GPS Plotter hybride de 12 pouces, radar Doppler, pilote automatique, connexions NMEA, transpondeur AIS et VHF garantissent sécurité et contrôle dans toutes les circonstances. L'équipement de sécurité comprend une balise de détresse, un radeau de sauvetage, des gilets, un canot de sauvetage et une trousse de premiers secours, respectant les normes les plus exigeantes.

Un point à souligner est la présence d'un annexe Highfield CL380 Hypalon avec moteur hors-bord de 30 CV, qui facilite les opérations à terre et augmente l'autonomie au mouillage. Les accessoires de mouillage, tels que le guindeau électrique, les ancres et le kit d'amarrage, renforcent la préparation de ce multicoque pour tout type de traversée.

Le Catana 471 OCEAN CLASS est une option idéale pour les navigateurs expérimentés à la recherche d'un multicoque robuste, rapide et confortable, adapté tant pour la croisière familiale que pour de longues traversées océaniques. Son état de conservation, la mise à jour exhaustive des systèmes et sa localisation stratégique à El Campello, Alicante, en font l'une des opportunités les plus attrayantes sur le marché de l'occasion.