Anne Wever-KETCH TRINTELLA IV
Le voilier Anne Wever KETCH TRINTELLA IV est une référence incontournable parmi les amateurs de navigation classique, et sa présence à Sanxenxo, Pontevedra, représente une opportunité exceptionnelle pour ceux qui recherchent un bateau de solide réputation, de caractère océanique et d'élégance intemporelle. Cette unité d'occasion, avec une longueur de 12,2 mètres, une largeur de 3,5 mètres et un tirant d'eau de 1,6 mètres, conserve intact le sceau de qualité qu'Anne Wever et le célèbre architecte naval E.G. van der Stadt ont imprimé sur chaque bateau sorti de leurs chantiers néerlandais entre 1971 et 1978. Environ 50 exemplaires de ce modèle ont été construits, tous appréciés pour leur robustesse, leur sécurité et leur confort lors de longues traversées.
Conçu comme un voilier de croisière océanique (bluewater cruiser) à quille longue et gréement ketch, le Trintella IV se distingue par sa stabilité et sa maniabilité dans toutes les conditions. La construction en solide polyester renforcé de fibre de verre — plus épaisse et résistante que celle des bateaux modernes — garantit durabilité face aux rigueurs de la mer et une résistance exceptionnelle à l'osmose et aux impacts. Le design de la coque, associé à un pont en sandwich et à une finition en teck, offre non seulement une isolation thermique et acoustique, mais transmet également le raffinement de la navigation traditionnelle.
En navigation, ce voilier permet de profiter à la fois de l'essence de la voile classique et de la sécurité offerte par les avancées techniques intégrées dans les mises à jour successives. Équipé d'un moteur Perkins de 92 CV — situé sous le plancher du cockpit et isolé de l'habitacle —, il maintient des vitesses de croisière supérieures à 8 nœuds et dispose d'un spacieux compartiment moteur où se trouvent des systèmes tels que le groupe de pression d'eau et la préinstallation pour le chauffage à huile. Les réservoirs, avec 800 litres pour le carburant et 600 litres pour l'eau douce, sont conçus pour de longues traversées, avec des couvercles d'inspection et des cloisons de protection.
L'habitabilité intérieure du Trintella IV surpasse celle de nombreux voiliers de longueur similaire. Il dispose de deux cabines — une à l'avant et une autre indépendante à l'arrière —, six couchettes, et deux toilettes (une avec douche), récemment rénovées. Le salon, revêtu de bois nobles, accueille une cuisine en "U" équipée d'un plan de travail en carrelage, deux éviers en acier inoxydable, une cuisinière à gaz à trois feux avec four, un réfrigérateur électrique et un chauffe-eau à gaz. Tout le système d'eau fonctionne avec pression électrique et il y a de l'eau chaude et froide à la fois dans la cuisine et dans les toilettes. La zone de séjour invite à une vie à bord prolongée, avec de vastes espaces de rangement et un équipement complet pour six personnes.
Sur le pont, le renouvellement du teck en 2017 réalisé par des professionnels et l'installation de nouveaux hublots en 2019 renforcent la sensation d'un bateau bien entretenu et prêt à naviguer. La manœuvre est optimisée avec des winchs Andersen, y compris un électrique pour la grand-voile, et des enrouleurs Facnor Flat Deck (neuf) pour le génois. Les voiles — grand-voile, mizzens et génois enroulable en Dacron — ont été renouvelées en 2017, et s'ajoutent un spi peu utilisé, des lazy bags, et un gréement révisé avec drisses et écoutes neuves.
L'équipement de navigation est complet : électronique Raymarine avec GPS, radar C80, équipement de vent, sonde, pilote automatique et radio VHF Ray 52 de 2019. Le confort électrique est assuré grâce à six batteries AGM récentes, des chargeurs Victron et Phoenix Smart avec bluetooth, et un éclairage intérieur LED renouvelé. En matière de sécurité, il comprend du matériel à jour, une ancre de charrue avec chaîne, des pare-battages, des gilets de sauvetage et des extincteurs.
Parmi les extras notables, il dispose d'un bimini, d'une bâche d'hiver intégrale, de nouveaux pare-brises anti-roulis, d'une hélice de proue, d'un guindeau électrique, de bossoirs pour annexe, d'un pneumatique de 2,5 mètres avec moteur hors-bord Mariner 2,5 CV, d'une installation Navtex et d'une télévision avec DVD dans la cabine principale.
Le port de Sanxenxo, à Pontevedra, se distingue par ses installations modernes et un environnement privilégié dans les Rías Baixas, idéal tant pour des sorties côtières que pour des projets de traversée. Ce voilier est parfait pour les navigateurs expérimentés ou les familles qui apprécient la combinaison de la tradition, de la sécurité et de la capacité de vie à bord, ainsi que pour ceux qui recherchent une plateforme fiable pour traverser des mers ou profiter du plaisir de naviguer avec le sceau inconfondable d'Anne Wever.
