Jongert 25 DS Flybridge

Los Equipos de manejo, para maniobras, y  de equipos de electrónica  están duplicados en distintos sitios y en algunas partes, están triplicados, para que sea cómodo el manejo de este yate totalmente modernizado con sistemas hidráulicos, electrónicos. Y eléctricos

De Vries Lentsch y Peter Sijm diseñaron este Ketch de acero con un alto nivel de detalles de acabado en el interior y el exterior. 

Barco completamente reacondicionado y remodelado, diseñado en  Ketch, con casco de acero, 

Bandera : Española con todos los impuestos pagados                       

Barco de sociedad, lista 7ª con 12% pagado, para compradores españoles

Actualmente este YATE dispone de la certificación CE por su construcción   

Información adicional

Eslora en ROL:  23,95 mt.    No supera los 24 metros 

 Motor

Número de motores: 1 

Potencia: 295 CV  atmosférico 

Capacidad de combustible: 7000 L  

Marca del motor: Mercedes OM403  V 10 Horas de motor:    2514 

Velocidad de crucero:   a 1500 RPM   8/9 Nudos   

Velocidad máxima:        a 2600 RPM  10 Nudos   

 

ELECTRONICA

Hay equipos nuevos del año 2020

Radar – GPS  Raynarine 

Plotter Furuno  

SSB Furuno 

VHF Simrad 

Piloto automático  Raymarine   y por tener dos mandos hay posibilidad de usar este segundo Piloto

Piloto automático  B&G Hydra 2000  

Central de navegación  B & G Hydra 2000  con

Equipo de Viento

Corredera 

Sonda   

 

 VELAS            

Vela Mayor con enrollador   de 30 m2

Génovas con enrollador 

Trinqueta con enrollador 

Yanki

Vela Mesana de 22 m2

Extras y Refit 2020

EXTRAS 

 

Este barco se tripula con un equipo especial, donde está la posibilidad de realizar todas sus maniobras con un equipo, en donde se centraliza todo su funcionamiento  y es equipo móvil que un tripulante, puede desplazarse con él,  llevándolo encima 

Comunica sus sistemas, VIA RADIO 

En el 2020 se lija completamente su obra viva (casco), llegando a eliminar toda capa antigua de pintura anti vegetativa y se cubre completamente con Epoxi, 

Hélice de Proa de 100 HP  Mercedes  

Sistema de corroción  galvánica 

Revisión completa parte eléctrica (2020) 

12 baterías de GEL de 240 Amp a 24 Vt.  total 1.440 V (2020) 

4 baterías AGM de 100 Ap, 

Antena Exterior de Wi Fi (2020) 

Toda la pintura de su obra muerta completa (2020) 

Generador 23 KW (2012)

Toma de corriente de tierra 

Televisión Plataforma en popa

Parte central de popa se encuentra escalera para baño 

Escala real de embarque,  lateral y abatible  

Cocina completamente equipada:   

Parrilla                               

2 neveras grandes   

3 congeladores repartidos en diferentes partes del barco  

Lavadora, (2012)    

Secadora (2020)  

Placa de inducción (2020) 

Cuadro completo de equipos de cocina, todos con su magneto térmico de corte de electricidad por seguridad 

Microondas  

Fabricadora de cubitos  

Portillos nuevos (2012) 

Tensores hidráulicos en popa (2012) 

Jarcia completa (2012) 

Mandos electrónicos Kobelt 

 

REFIT   Año 2020   

Se instala electrónica nueva

Se  repasaron todos los hidráulicos

Se puso epoxi en el casco

Se revisó la jarcia

Se sacó la base de cemento de la sentina,, que ligaba los plomos y se puso epoxi en la misma, (esto fue una obra importante, sacar todos los plomos de las dos sentinas, sacar todo el cemento, volverlo a poner y verter un montón de litros de epoxi, para ligar los plomos, y evitar que a través de la sentina, entre agua al casco)