Catana es una referencia indiscutible en el universo de los multicascos de crucero de altas prestaciones. Desde sus inicios, la marca francesa ha destacado por la solidez de sus construcciones y su enfoque hacia la navegación rápida y confortable. En el caso concreto del Catana 471 OCEAN CLASS, el modelo encarna a la perfección este ADN. Esta unidad de 14,3 metros de eslora y 7,7 metros de manga, con un calado mínimo de apenas 0,8 metros, representa un multicasco concebido para quienes buscan libertad y seguridad en la navegación de largo alcance, sin renunciar al confort propio de los mejores catamaranes del mercado.

El ejemplar que se ofrece aquí, matriculado en 2001 y actualmente ubicado en El Campello, Alicante, se presenta en estado de ocasión tras haber recibido una profunda renovación entre 2024 y 2025. Esta puesta al día abarca tanto la funcionalidad como la estética, desde la cubierta de bañera en teca y la escalera de popa instaladas en 2025, hasta los tapizados del salón y los elementos de confort en camarotes y baños. El bimini rígido y la lona de bañera completa refuerzan la protección y el disfrute de la vida a bordo, mientras la red de proa y el trampolín renovados en 2024 aportan ese plus de seguridad y espacio en cubierta, tan valorado por los navegantes de multicascos.

El diseño del Catana 471 OCEAN CLASS, firmado por el reconocido arquitecto naval Christophe Barreau, destaca por un equilibrio notable entre rendimiento y habitabilidad. Su reputación en ceñida es legendaria dentro del segmento de los multicascos de crucero y, gracias a una estructura reforzada y a una optimización del peso, la embarcación ofrece velocidades y sensaciones de navegación difíciles de igualar en su categoría. No en vano, este modelo es considerado un clásico moderno, apreciado tanto en travesías oceánicas como en cruceros costeros exigentes.

En el plano de la maniobra, la jarcia y el velamen han sido actualizados para maximizar el potencial del barco. La vela mayor trirradial de composite laminado DOYLE (2024) con sables completos, el génova Doyle enrollable (2024) y el gennaker con enrollador Karver (2024) garantizan prestaciones óptimas bajo cualquier condición. El arsenal vélico se complementa con un solent autoportante en buen estado (2020) y un spi asimétrico con funda (2015), mientras la jarcia de aluminio y carbono (2018) contribuye a la robustez y la ligereza del conjunto. El manejo de las velas se facilita mediante winches Harken en diferentes posiciones, incluyendo un winche central eléctrico, lo que permite una navegación eficiente tanto en tripulación reducida como con familia o amigos.

Los motores Volvo Penta D2-55F, con uno de los propulsores instalado nuevo en 2024, proporcionan la potencia necesaria para maniobras en puerto o navegación a motor, apoyados por hélices KIWI de tres palas plegables (2025) y depósitos de combustible con gran autonomía. El sistema eléctrico está concebido para la autosuficiencia, con baterías de litio de 780 Ah (2021), alternadores BALMAR (2024), inversor/cargador y una instalación solar que suma hasta 1880 W entre el bimini y el pescante de popa. El generador Lombardini de 4 kVA (2024) y los reguladores Victron garantizan energía estable y continua, incluso en largas travesías fuera de puerto.

El interior responde a las expectativas de los navegantes exigentes: tres camarotes dobles, cada uno con baño propio y grifería actualizada (2026), y un salón central espacioso con tapizados nuevos. La cocina, equipada con estufa Force 10 de tres fuegos y horno, nevera de 200 L (2024), congelador de 100 L (2023) y una potabilizadora de 12 V (membranas 2026), permite estancias prolongadas sin comprometer el confort. El mobiliario y los espacios de almacenamiento están optimizados para largas travesías y vida a bordo en familia o con amigos.

En materia de navegación y seguridad, la electrónica Raymarine de última generación (2024/2026), radar doppler, GPS plotter híbrido, piloto automático, transpondedor AIS y VHF Icom (2024) aseguran información y control precisos en cualquier situación. El equipamiento de seguridad incluye radiobaliza, balsa y chalecos salvavidas, bote tipo herradura y kit de primeros auxilios, cumpliendo con los estándares más exigentes para travesías oceánicas.

Ubicado en el puerto de El Campello, en Alicante, este multicasco goza de una localización estratégica en el Mediterráneo, ideal tanto para exploraciones costeras como para zarpar hacia travesías de mayor alcance. Por su configuración y equipamiento, el Catana 471 OCEAN CLASS resulta especialmente atractivo para navegantes experimentados, familias aventureras o quienes desean emprender grandes rutas con seguridad, velocidad y autonomía. Una oportunidad de acceder a un referente absoluto entre los multicascos de ocasión, preparado para nuevas travesías desde el primer día.